Categoría: INFORMACIÓN DE INTERÉS

  • ¿Cómo ha de cotizarse la paga compensatoria del Convenio de Industria?

    ¿Cómo ha de cotizarse la paga compensatoria del Convenio de Industria?

    Ante las dudas surgidas por la cotización de la paga compensatoria del Convenio Colectivo de Industria, la Tecnología y los Servicios del Metal, la Comisión Paritaria ha determinado expresamente que el periodo de devengo de la paga compensatoria corresponde al ejercicio 2026.

    Adicionalmente, la Comisión Paritaria da por correcto el siguiente criterio interpretativo de la Tesorería General de la Seguridad Social (TGSS) en relación con su cotización, que reproducimos literalmente por su relevancia operativa:

    “Ante la consulta que nos habéis planteado respecto a la cotización de la paga compensatoria que establece el Convenio de Siderometalúrgica en su art.14, os indicamos la respuesta que estamos dando:

    Conforme al art. 23.1.a) del Reglamento de Cotización, al ser una paga única de vencimiento superior al mensual que se abona el 31/01/2026, se prorratea en el año en que se paga, es decir, 2026. Con la redacción del artículo 14, entendemos que se debe cotizar prorrateando su importe a lo largo de los 12 meses de 2026.

    Si el trabajador se va de la empresa a lo largo del año 2026, hay que recalcular el prorrateo para los meses de alta y hacer complementarias para los meses de alta”.

    En consecuencia, y a efectos de homogeneizar la aplicación del Convenio, este será el criterio de referencia para la gestión de la paga compensatoria durante 2026. Es decir, el abono ha de realizarse igualmente en enero de 2026, pero la cotización se debe llevar a cabo mes a mes a lo largo de todo el año 2026.

    Asimismo, queremos trasladarles nuestras disculpas por la información contradictoria comunicada con anterioridad. Esta situación se produjo por la existencia de un criterio interpretativo diferente entre la Inspección de Trabajo y Seguridad Social (ITSS) y la Tesorería General de la Seguridad Social (TGSS), lo que generó incertidumbre técnica hasta que ha sido posible cerrar una posición clara y unificada en el seno de la Comisión Paritaria.

  • Calendario del contribuyente. Febrero 2026

    Calendario del contribuyente. Febrero 2026

    Hasta el 2 de febrero

    • Renta
    • Renta y Sociedades
    • Renta de no residentes sin establecimiento permanente
    • Operaciones con activos financieros
    • IVA
    • Impuesto sobre las Primas de Seguros
    • Impuesto sobre Determinados Servicios Digitales
    • Impuestos medioambientales
    • Declaraciones informativas

     

    Hasta el 12 de febrero

    • INTRASTAT – Estadística Comercio Intracomunitario

     

    Hasta el 20 de febrero

    • Renta y Sociedades
    • Número de Identificación Fiscal
    • IVA
    • Subvenciones, indemnizaciones o ayudas de actividades agrícolas, ganaderas o forestales
    • Impuesto sobre las Primas de Seguro
    • Impuestos Especiales de Fabricación
    • Impuesto Especial sobre la Electricidad
    • Impuestos Medioambientales
    • Impuesto sobre las Transacciones Financieras
    • Impuesto sobre el margen de intereses y comisiones de determinadas entidades financieras

     

    Fuente: AEAT

  • Las 25 medidas del Plan España Auto 30

    Las 25 medidas del Plan España Auto 30

    El Gobierno de Pedro Sánchez ha presentado el Plan España Auto 2030, que incluye una batería de medidas para apoyar a la oferta y la demanda e impulsar el coche eléctrico.

    Para ello, el plan incide en el coste de los vehículos eléctricos, la infraestructura -con la red de puntos de recarga-, y la innovación y competitividad del sector, al tiempo que contribuirá a la lucha contra el cambio climático.

    El plan contempla 25 medidas que abarcan desde incentivos económicos hasta el impulso de proyectos colaborativos entre administraciones públicas, empresas y centros tecnológicos. En conjunto, configura una hoja de ruta estratégica con una visión a largo plazo que se extiende hasta 2035.

    Oferta

    Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica Industrial: minería y refino

    Líneas de ayuda de apoyo a proyectos, concesión de permisos pre-aprobados para 2-3 zonas definidas, estudio de acuerdos estratégicos de materias primas críticas (p.ej. países de Latam con reservas de litio) y simplificación de normativa de tramitación.

    Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica Industrial: producción, ensamblaje de celdas y reciclaje

    Apoyo de proyectos e inversión en I+D+i complementado con concesión acelerada de permisos (<12 meses en línea con CRMA).

    Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica Industrial: componentes

    Ayudas para proyectos en capacidad productiva, I+D+i, internacionalización/escala productiv. tecnológica, descarbon. y eco. circular para la transformación de proveedores, complementado con líneas de crédito avaladas o blandas (p.ej. ICO, ENISA).

    Diversificación de proveedores 

    Apoyo a la diversificación de proveedores y la fabricación y desarrollo de tecnologías duales (p.ej. en defensa, climate tech).

    Programa de Crecimiento y Autonomía Estratégica Industrial: OEMs

    Ayudas para proyectos en capacidad productiva, I+D+i, productividad tecnológica, descarbon. y economía circular, con el objetivo de atraer la producción y desarrollo de nuevos modelos electrificados.

    Acelerar la inversión en I+D+i y emprendimiento

    Con convocatorias anuales tipo PTAS e inclusión de temáticas auto en ayudas Cervera y misiones CDTI.

    Protocolo de preservación del valor añadido que fomente la inversión extranjera

    • Desarrollar un Decálogo para la Promoción del Ecosistema Español de Automoción que resuma ventajas competitivas y oferta de España en el sector auto
    • Desarrollar un sello voluntario de “bien invertido en España” que con criterios de VA y empleo local y transferencia de tecnología caracterice y de valor al tipo de inversión.

    Demanda

    Nuevo esquema que fomente la adopción del vehículo electrificado y acelere la descarbonización del parque:

    • Actualización y desarrollo de un nuevo programa de ayudas directas a la compra de vehículos electrificados, que mejore la agilidad del trámite y del pago.
    • Complementar las ayudas directas manteniendo la fiscalidad favorable actualmente vigente.
    • Analizar la oportunidad y viabilidad de acometer medidas y reformas en el marco de la fiscalidad que fomenten la adopción del vehículo electrificado en sus diversas tipologías (ligero, pesado, flotas y flotas públicas) y acelere la descarbonización del parque.

    Comunicación

    Campaña pública de comunicación y promoción del vehículo electrificado.

    • Plan Nacional de despliegue de infraestructura de recarga
    • Gobernanza con objetivos anuales a nivel nacional, autonómico y provincial por años y potencias reforzando competencias GTIRVE y con referencia mínima del MAN.
    • Mantener las ayudas directas para el despliegue de infra. de acceso público y privado de recarga.

    Infraestructura de recarga

    Plan Nacional de despliegue de infraestructura de recarga

    • Gobernanza con objetivos anuales a nivel nacional, autonómico y provincial por años y potencias reforzando competencias GTIRVE y con referencia mínima del MAN.
    • Mantener las ayudas directas para el despliegue de infra. de acceso público y privado de recarga.
    • Crear programa de ayudas directas y mecan. de financiación para puntos en zonas sombras (p.ej., desarrollar concepto MOVES Corredores) y de veh. pesado.

     

    Fiscalidad

    Analizar la oportunidad y viabilidad de acometer posibles medidas en el marco de la fiscalidad que fomenten un rápido despliegue de la infraestructura de recarga, en áreas tales como la tributación en IRPF de incentivos o la deducción en el impuesto de sociedades.

    Marco normativo

    Desarrollar un marco normativo reforzando las competencias del GTIRVE y la participación del resto de agentes del sistema para agilizar el despliegue de puntos de recarga (p.ej., límites de tiempo en tramitación, declaraciones responsables, ordenanzas tipo) teniendo en cuenta tanto a los vehículos ligeros como pesados.

    Mejorar la planificación de la infraestructura de la red eléctrica para facilitar el despliegue de la infra. de recarga necesaria para vehículos ligeros y pesados

    • Incluir criterios de flexibilidad en la planificación de la Red de Distribución de Electricidad (incl. reasignación de capacidad, reserva de capacidad. dinámica, etc.)
    • Analizar la conveniencia de desarrollar normativa específica para sistemas V2G que habilite la venta de energía al mercado mediante agregadores, con foco en la carga vinculada
    • Asegurar la publicación de un mapa nacional de disponibilidad de la red eléctrica de media tensión

     

     Plan de choque de señalización

    Desarrollar un plan de choque para la señalización de los puntos de recarga de acceso público para vehículos ligeros y pesados (incl. nueva señal para puntos de alta potencia).

    Movilidad

    Normativa para vehículos autónomos

    Dotar del marco normativo para la operación de vehículos autónomos y conectados en España y favorecer la divulgación de la tecnología incorporada.

    Inversiones estratégicas

    Impulsar inversiones estratégicas y líneas de financiación para validación tecnológica en torno al CCAM (incl. ITS, 5G y ciberseguridad), consolidando la participación de España en el IPCEI y la alianza CCAM europea.

    Estandarización normativa de movilidad urbana

    Fomentar el cumplimiento y estandarización de normativas de ordenación a la movilidad (incl. monitorización de grado de aplicación de las ZBE y de incentivos en aparcamiento para propietarios de VEs) y diseño de protocolos armonizados de seguridad en instalaciones para vehículos VE.

    Ayudas al reciclaje

    Establecer líneas de ayudas y financiación para proyectos de capacidad e I+D+i de reciclaje, reutilización y re-manufacturing de baterías, componentes y vehículos.

    Marco regulatorio en plantas de reciclaje

    Crear un marco regulatorio de seguridad, responsabilidad legal y operación de plantas de reciclaje de baterías y de componentes.

    Competitividad

    Fiscalidad

    Fomentar la actividad industrial y la innovación a través de incentivos fiscales, analizando la posibilidad de equiparar las deducciones fiscales de I+D e Innovación tecnológica (IT).

    Talento – Cerrar la brecha de talento mediante un Plan Nacional de Talento

    • Impulsar la Formación Profesional y Universitaria Dual en el sector de la automoción.
    • Diseñar un Plan Nacional de Talento mediante una alianza público-privada de competencias en la automoción.
    • Mejorar la formación continua, con planes de re-skiling y up-skilling.
    • Adoptar planes de captación, atracción y retención de talento a través de programas con ámbitos de aplicación a nivel nacional e internacional.

     

    Productividad – Mejorar la productividad laboral y su contribución al valor añadido en el sector

    • Mantener la negociación colectiva como eje de la fijación de condiciones laborales.
    • Reforzar la colaboración y agilizar la gestión en los procesos de Incapacidad Temporal entre los Servicios Públicos de Salud, las MCSS y el INSS.

     

    Disponibilidad y costes energéticos

    • Incluir al sector de fab. de veh. y compon. en el futuro marco de Ayudas de Estado (p.ej., catalogar procesos de pinturas como electro-intensivos).
    • Mejorar planificación y la inversión en redes de transporte y distribución de energía para aprovechar potencial de generación y eléctrica y garantizar el suministro.
    • Incentivar la sustitución de combustibles fósiles por renovables (p.ej. biometano, hidrógeno) en procesos industriales (p.ej., a través de medidas fiscales).

     

    Contenido Local, huella de carbono y competitividad nacional

    Introducir mecanismo que permita definir la huella de carbono de los vehículos para cumplir con los objetivos normativos europeos y nacionales.

    Costes logísticos

    • Seguir impulsando la conectividad ferro-portuaria para favorecer la exportación marítima.
    • Consolidar el aumento de masas y dimensiones en transporte terrestre en España y defender el tránsito transfronterizo en la directiva europea que está en discusión.
  • ¿Cómo debe cotizarse la paga compensatoria del Convenio de Industria para 2026?

    ¿Cómo debe cotizarse la paga compensatoria del Convenio de Industria para 2026?

    En el marco de la reunión mantenida con la Comisión Paritaria del Convenio Colectivo de Industria, la Tecnología y los Servicios del Metal, les informamos de que se ha determinado expresamente que el periodo de devengo de la paga compensatoria corresponde al ejercicio 2026.

    Adicionalmente, la Comisión Paritaria da por correcto el siguiente criterio interpretativo de la Tesorería General de la Seguridad Social (TGSS) en relación con su cotización, que reproducimos literalmente por su relevancia operativa:

    “Ante la consulta que nos habéis planteado respecto a la cotización de la paga compensatoria que establece el Convenio de Siderometalúrgica en su art.14, os indicamos la respuesta que estamos dando:

    Conforme al art. 23.1.a) del Reglamento de Cotización, al ser una paga única de vencimiento superior al mensual que se abona el 31/01/2026, se prorratea en el año en que se paga, es decir, 2026. Con la redacción del artículo 14, entendemos que se debe cotizar prorrateando su importe a lo largo de los 12 meses de 2026.

    Si el trabajador se va de la empresa a lo largo del año 2026, hay que recalcular el prorrateo para los meses de alta y hacer complementarias para los meses de alta”.

    En consecuencia, y a efectos de homogeneizar la aplicación del Convenio, este será el criterio de referencia para la gestión de la paga compensatoria durante 2026. Es decir, el abono ha de realizarse igualmente en enero de 2026, pero la cotización se debe llevar a cabo mes a mes a lo largo de todo el año 2026.

    Asimismo, queremos trasladarles nuestras disculpas por la información contradictoria comunicada con anterioridad. Esta situación se produjo por la existencia de un criterio interpretativo diferente entre la Inspección de Trabajo y Seguridad Social (ITSS) y la Tesorería General de la Seguridad Social (TGSS), lo que generó incertidumbre técnica hasta que ha sido posible cerrar una posición clara y unificada en el seno de la Comisión Paritaria.

  • Teltronic implementa una red privada 5G de última generación en la Universidad de Oviedo

    Teltronic implementa una red privada 5G de última generación en la Universidad de Oviedo

    Teltronic ha diseñado e instalado una red privada 5G de última generación en la Universidad de Oviedo, que proporciona una cobertura completa al Campus de Gijón y que sitúa a la institución académica en una posición ventajosa para el desarrollo de la investigación, la formación de talento y la transferencia de tecnología hacia la industria.

    Se trata de la única red de estas características en España que está abierta a todos los grupos del campus, a la docencia y a la transferencia. Existen redes similares en algunas universidades españolas, pero para uso exclusivo de determinados grupos de investigación en sus propias líneas, no como un servicio abierto a la comunidad.

    Esta nueva red 5G funciona en modo stand alone e incorpora todos los avances tecnológicos posibles en este tipo de redes, incluyendo la capacidad de uso de frecuencias milimétricas, muy elevadas, y que permiten dotar a la red con la más alta velocidad de transmisión y con los niveles más bajos de latencia.

    La Universidad presentó la red junto a las autoridades del Gobierno Regional de Asturias.

    Disponer de una red propia permite a los grupos de la universidad asturiana trabajar de forma independiente de las redes comerciales y tener así control absoluto sobre todos los elementos que forman la red, normalmente no accesibles. Esta característica facilita su uso investigador, docente y de transferencia, siempre en condiciones reales y con control total sobre la red, algo imprescindible para avanzar en el desarrollo en campos como el 5G avanzado, la Automatización y robótica industrial, el Internet de las Cosas (IoT), Vehículos autónomos y drones o Ciberseguridad, entre otras.

    Ignacio Villaverde, rector de la Universidad de Oviedo, ha destacado que esta instalación supone un “salto cualitativo” para la Universidad de Oviedo y para Asturias. “Nos permitirá formar mejor a nuestro estudiantado, impulsar la investigación en tecnologías emergentes y colaborar estrechamente con la industria para afrontar los retos de la digitalización”, ha subrayado.

    Múltiples usos de la red

    La nueva red da servicio totalmente abierto a todos los grupos de investigación del Campus de Gijón, lo que resulta de interés especialmente en los ámbitos de telecomunicaciones, ingeniería, digitalización industrial e Industria 4.0, permitiendo que los equipos investigadores pueden pasar del laboratorio teórico a entornos reales de prueba.

    Además, será beneficiosa también en la docencia, ya que se integrará en titulaciones de grado y máster vinculadas a las Telecomunicaciones, la Ingeniería y la Industria Digital, ofreciendo una red real con la que los estudiantes podrán trabajar, realizar prácticas, etc. 

    Uno de los grandes valores de la red es su vocación abierta a la industria, y empresas asturianas podrán utilizarla para probar, validar y demostrar soluciones antes de su despliegue comercial, lo que permite reducir riesgos, acelerar procesos de digitalización, desarrollar nuevos productos y modelos de negocio e incrementar la competitividad de la industria.

    El consejero de Ciencia, Industria y Empleo y el rector visitan el laboratorio 5G.
  • Reserva ya tu plaza para la visita al IES Virgen del Pilar

    Reserva ya tu plaza para la visita al IES Virgen del Pilar

    Desde la Federación de Empresas del Metal de Zaragoza seguimos impulsando iniciativas que refuercen los vínculos entre el tejido empresarial y el sistema educativo, convencidos de que la colaboración entre ambos ámbitos es fundamental para garantizar el relevo generacional, la empleabilidad y la competitividad de nuestro sector.

    Por eso, el próximo 4 de febrero organizamos la primera visita de este 2026 dirigida a nuestras empresas asociadas al centro educativo IES Virgen del Pilar, una acción que tiene como principal objetivo generar un diálogo directo y enriquecedor entre empresas y centros educativos, favoreciendo la detección de necesidades comunes, la mejora de la adecuación entre formación y empleo, y el impulso de iniciativas conjuntas como prácticas, formación dual o proyectos colaborativos.

    4 febrero 2026

    9 a 11h

    IES Virgen del Pilar

    P.º de los Reyes de Aragón, 20

    ¿Qué se hace en la visita?

    Durante la jornada, las empresas participantes tendrán la oportunidad de conocer de primera mano la oferta formativa del centro, sus instalaciones, los ciclos vinculados al ámbito industrial y metalúrgico, así como el talento joven que se está formando actualmente y que en un futuro próximo se incorporará al mercado laboral.

    Del mismo modo, el alumnado y el equipo docente podrán interactuar directamente con las empresas, conocer la realidad del sector, sus necesidades reales y las oportunidades profesionales que ofrece.

    ¿Qué formación imparte el IES Virgen del Pilar?

    Actualmente, el IES Virgen del Pilar cuenta con la siguiente oferta formativa relacionada con el sector metal:

    Grados Superiores

    • Automatización y Robótica Industrial
    • Eficiencia Energética y Energía Solar Térmica
    • Diseño en Fabricación Mecánica
    • Programación de la producción en moldeo de metales y polímeros
    • Automoción 
    • Mantenimiento de Instalaciones Térmicas y de Fluidos
    • Mecatrónica Industrial

     

    Grados Medios

    • Redes y Estaciones de Tratamiento de aguas
    • Conformado por Moldeo de Metales y Polímeros
    • Carrocería
    • Electromecánica de vehículos automóviles
    • Electromecánica de Maquinaria
    • Mantenimiento Electromecánico
    • Instalaciones Frigoríficas y de Climatización
    • Instalaciones de Producción de Calor

    Programa

    9:00h Bienvenida por parte de la dirección del centro.

    9:30h Visita guiada a los talleres e instalaciones FP.

    10:15h Espacio de encuentro entre empresas y alumnado.

  • Taller: Cómo aplicar la Inteligencia Artificial en tu empresa

    Taller: Cómo aplicar la Inteligencia Artificial en tu empresa

    ¿Cómo aplicar la Inteligencia Artificial en tu empresa… sin complicarte la vida?

    FEMZ organiza, en colaboración con Zebra, una jornada práctica para entender cómo aplicar la IA en tu negocio desde ya.

    Del diagnóstico al plan de acción en 120 minutos. Empieza a ordenar tu empresa; de verdad.

    5 febrero 2026

    12 a 14h

    FEMZ

    ¿Y si en lugar de hablar de transformación digital, te llevaras un plan claro para mejorar un proceso concreto de tu empresa?

    Durante 2 horas, cada empresa se centra exclusivamente en su propia realidad: sus datos, sus procesos y sus fricciones reales. Sin teoría, sin ejemplos genéricos y sin promesas vacías.

    Un formato práctico, directo y diseñado para que salgas con decisiones tomadas.

    Jornada exclusiva para empresas asociadas.

    ¿Qué vas a hacer en el taller?

    • Identificar el proceso de tu empresa que hoy más fricción te genera.
    • Analizarlo paso a paso para detectar dónde pierdes tiempo, recursos o margen.
    • Diseñar una versión mejorada, adaptada a tu nivel digital (Disquete, CD o Cloud).
    • Construir tu propio plan de acción a 60, 120 y 180 días.

     

    Todo lo que trabajes será aplicable desde el día siguiente.

    Sin inversión inicial.

    Sin proyectos largos.

    Sin humo.

    Programa

    12:00h – Café de bienvenida

    12:15h – Bienvenida y contexto

    12:30h – Trabajo práctico: del diagnóstico al diseño del proceso mejorado

    13:45h – Plan de acción 60 · 120 · 180 días

    14:00h – Cierre

    Inscripción

    20260205_Taller práctico IA

  • El sector del metal mantiene previsiones positivas de empleo pese al sector exterior y los costes

    El sector del metal mantiene previsiones positivas de empleo pese al sector exterior y los costes

    El sector del metal inicia 2026 con una perspectiva favorable en materia de empleo, a pesar de un entorno marcado por la debilidad del sector exterior y el fuerte encarecimiento de los costes operativos, según los resultados de la 15ª Encuesta de Sentimiento Económico del Sector del Metal de Confemetal.

    El indicador de empleo cerró el cuarto trimestre de 2025 en 56,3 puntos y se situará en 54,5 en el primer trimestre de 2026, ambos niveles claramente por encima del umbral de estabilidad (50 puntos). Estos datos reflejan que las empresas del sector siguen apostando por mantener y ampliar sus plantillas, incluso en un contexto de elevada incertidumbre.

    Este comportamiento del mercado laboral contrasta con la evolución del sector exterior. Las exportaciones del metal volvieron a terreno contractivo al cierre de 2025, con un índice de 43,1 puntos. Aunque se prevé una ligera mejora en el arranque de 2026 (46,1), el indicador se mantendrá todavía en niveles de descenso.

    En todo caso, la actividad del sector muestra solidez a través de la facturación, cuyo indicador  alcanzó 65,9 puntos en el cuarto trimestre de 2025 y se mantendrá en un robusto 61,4 en el primer trimestre de 2026, según los encuestados. Ello está permitiendo amortiguar saldo comercial negativo y el alza de costes.

    El principal factor de tensión sigue siendo la evolución de los costes. La energía se mantiene en niveles elevados, el transporte registra un fuerte repunte previsto para el inicio de año y las materias primas alcanzan los mayores niveles de presión de toda la serie.

    Este encarecimiento estructural está siendo absorbido en gran medida por las empresas, aunque con una creciente presión sobre los márgenes que erosiona la capacidad inversora del sector del metal y su propia competitividad.

    En este contexto, el sector del metal encara 2026 con un equilibrio delicado, pero con una señal de crecimiento sostenido en el empleo. Las empresas están priorizando la estabilidad de sus plantillas en un entorno externo adverso, reforzando la capacidad del sector para sostener su actividad en el corto plazo.

    Sobre la Encuesta de Sentimiento Económico del Sector del Metal

    El informe detalla los resultados obtenidos a partir de una encuesta con el objetivo de reflejar el sentimiento de las organizaciones y empresas del sector respecto a la actividad económica (facturación, empleo, exportaciones, costes).

    Considera una escala de cinco posibles niveles de respuesta: descenso significativo, descenso leve, estabilidad, aumento leve y aumento significativo, medido en un rango de 0 a 100, siendo 50 el punto de equilibrio. 

  • ¿Qué permisos tienen los trabajadores el día de las elecciones?

    ¿Qué permisos tienen los trabajadores el día de las elecciones?

    El próximo domingo 8 de febrero tendrán lugar las elecciones a las Cortes de Aragón. Con este motivo, se han publicado las medidas oportunas para garantizar el derecho al voto de las personas trabajadoras que no disfruten ese día de su descanso semanal, así como para quienes formen parte de las mesas electorales cuando no les corresponda jornada de descanso.

    ¿Qué sucede cuando la jornada laboral coincide con el horario de ir a votar?

    Si coincide menos de dos horas

    Las personas trabajadoras cuyo horario de trabajo no coincida con el de apertura de las mesas electorales o lo haga por un periodo inferior a dos horas: no tendrán derecho a permiso retribuido.

    Si coincide entre dos y cuatro horas

    Las personas trabajadoras cuyo horario de trabajo coincida en dos o más horas y menos de cuatro con el horario de apertura de las mesas electorales: disfrutarán de permiso retribuido de dos horas.

    Si coincide entre cuatro y seis horas

    Las personas trabajadoras cuyo horario de trabajo coincida en cuatro o más horas y menos de seis con el horario de apertura de las mesas electorales: disfrutarán de permiso retribuido de tres horas.

    Si coincide más de seis horas

    Las personas trabajadoras cuyo horario de trabajo coincida en seis o más horas con el horario de apertura de las mesas electorales: disfrutarán de permiso retribuido de cuatro horas.

    Las personas trabajadoras cuya prestación de servicios deba realizarse el día 8 de febrero lejos de su domicilio habitual o en otras condiciones de las que se derive la dificultad para ejercer el derecho de sufragio dicho día, tendrán derecho a que se sustituya el permiso anterior por un permiso de idéntica naturaleza, destinado a formular personalmente la solicitud de la certificación acreditativa de su inscripción en el censo electoral, así como para la remisión del voto por correo.

    La duración del permiso, se calculará en función de los mismos criterios
    anteriormente señalados de acuerdo con los horarios de apertura de las oficinas de Correos.

    En todos los supuestos anteriores, cuando por tratarse de personas trabajadoras contratadas a tiempo parcial realizasen una jornada inferior a la habitual en la actividad, la duración del permiso antes reseñado se reducirá en proporción a la relación entre la jornada de trabajo que desarrollan y la jornada habitual de las personas trabajadoras contratadas a tiempo completo en la misma empresa.

    Corresponderá a las empresarias y a los empresarios la distribución, con base en
    la organización del trabajo, del periodo en que las trabajadoras y los trabajadores dispongan del permiso para acudir a votar.

    ¿Qué permisos tienen las personas que tengan la condición de presidentes o vocales de mesas electorales, interventores y apoderados?

    Las personas trabajadoras por cuenta ajena que ostenten la presidencia o alguna vocalía de las mesas electorales y las que acrediten su condición de interventoras o de interventores, tendrán derecho a permiso retribuido durante toda la jornada laboral correspondiente al día de la votación, si no disfrutan en tal fecha del descanso semanal, y de cinco horas en la jornada correspondiente al día inmediatamente posterior.

    Cuando se trate de apoderadas y de apoderados, el permiso sólo corresponderá a la jornada correspondiente al día de la votación, si no disfrutan en tal fecha del descanso semanal.

    Si alguna de las personas trabajadoras comprendidas en este apartado segundo tuviera que trabajar en el turno de noche en la fecha inmediatamente anterior a la jornada electoral, la empresa, a petición de la persona interesada, deberá cambiarle el turno, a efectos de poder descansar la noche anterior al día de la votación.

  • Publicada una nueva convocatoria de la línea 1 del PERTE de Descarbonización

    Publicada una nueva convocatoria de la línea 1 del PERTE de Descarbonización

    El Ministerio de Industria y Turismo ha activado una nueva convocatoria de ayudas dentro del PERTE de Descarbonización Industrial.

    Esta iniciativa, enmarcada en la Línea 1 de ayudas de actuación integral, destinará una cuantía total máxima de 329,7 millones de euros en forma de subvención para impulsar la transformación verde de los procesos productivos de la industria manufacturera en España.

    Beneficiarios

    Podrán acogerse a estas ayudas las sociedades mercantiles estatales y privadas con personalidad jurídica propia, así como las agrupaciones sin personalidad jurídica incluidas en las divisiones 7, 8 y 10 a 32 de la Clasificación Nacional de la Actividades Económicas (CNAE-2025).

    Se incluyen también las actividades de valorización a escala industrial encuadradas en la sección 38.2x de la CNAE 2025, siempre que presenten en el momento de la solicitud la correspondiente autorización de gestión de residuos, y el proyecto por realizar se clasifique como perteneciente a determinadas operaciones de valorización.

    Actuaciones financiables

    Las ayudas financiarán proyectos tractores compuestos por uno o varios proyectos primarios destinados a la descarbonización de una única instalación industrial en operación (“instalación principal”). Estas instalaciones podrán estar o no sujetas al Régimen de Comercio de Derechos de Emisión (RCDE).

    Cada uno de los proyectos primarios que compongan un proyecto tractor se
    enmarcará dentro de uno de los tipos de actuación que se describen a continuación:

    • Reducción de emisiones directas: electrificación de procesos, incorporación de hidrógeno renovable y sustitución de combustibles fósiles por combustibles renovables, uso de calor renovable como la energía solar térmica, recuperación de calor en procesos productivos, aprovechamiento energético de flujos secundarios, digitalización para la mejora de la eficiencia energética o la gestión de flujos térmicos.
    • Mejora sustancial de la eficiencia energética por reducción del consumo de energía eléctrica. 
    • Instalaciones de energías renovables para autoconsumo en los procesos productivos de la instalación principal en la que se realiza la descarbonización.
    • Instalaciones para el almacenamiento de energía. 
    • Inversiones para la producción de combustibles hipocarbónicos destinados para el autoconsumo de la instalación principal en la que se realiza la descarbonización
    • Inversiones en equipamiento de captura de carbono

    Cuantía

    Se aplica el límite máximo establecido en el Marco de Ayudas Estatales del
    Pacto por una Industria Limpia a la cuantía de las ayudas concedidas de forma que la ayuda máxima por cada proyecto tractor asciende a 200 millones de euros.
    Las intensidades brutas máximas de ayuda, según los tipos de actuación, serán las siguientes:

    Tipos de proyecto primario Intensidades máximas de ayuda
    Reducción de emisiones directas
    Hasta el 30% del gasto subvencionable del proyecto
    Mejora sustancial de la eficiencia energética por reducción del consumo de energía eléctrica
    Hasta el 30% del gasto subvencionable del proyecto
    Instalaciones de energías renovables para autoconsumo en los procesos productivos de la instalación principal en la que se realiza la descarbonización
    Hasta el 45% del gasto subvencionable del proyecto
    Instalaciones para el almacenamiento de energía
    Hasta el 45% del gasto subvencionable del proyecto
    Inversiones para la producción de combustibles hipocarbónicos destinados para el autoconsumo de la instalación principal en la que se realiza la descarbonización
    Hasta el 20% del gasto subvencionable del proyecto
    Inversiones en equipamiento de captura de carbono
    Hasta el 45% del gasto subvencionable del proyecto

    Plazo

    El plazo de presentación de solicitudes comenzará el 2 de febrero de 2026 a las10 h y finalizará el 13 de febrero de 2026 a las 14h.