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Día: 5 de diciembre de 2025

  • Publicada la Ley de Movilidad Sostenible

    Publicada la Ley de Movilidad Sostenible

    este jueves 4 de diciembre el BOE ha publicado la Ley 9/2025, de 3 de diciembre, de Movilidad Sostenible que establece un nuevo marco jurídico para transformar la movilidad en España y sitúa la movilidad como un derecho ciudadano como parte de una estratega estatal hacia un transporte sostenible, accesible, seguro y descarbonizado.

    Objetivos de la Ley de Movilidad Sostenible

    • Garantizar que ciudadanos y entidades dispongan de un sistema de movilidad sostenible, justo e inclusivo.
    • Impulsar la cohesión social y territorial.
    • Favorecer un desarrollo económico resiliente.
    • Reducir emisiones contaminantes y avanzar hacia la neutralidad climática en 2050.
    • Mejorar la calidad del aire y la salud pública.

    Se concibe la movilidad no como servicio sino como un derecho que los poderes públicos deben proteger.

    ¿Qué medidas impulsa?

    Sistema multimodal integrado

    Apuesta por un modelo de movilidad seguro, accesible, digitalizado y sostenible, impulsando la intermodalidad y garantizando costes razonables para la ciudadanía.

    Descarbonización del transporte

    Fomenta la reducción progresiva de emisiones en todos los modos de transporte, alineada con el compromiso de neutralidad climática para 2050.

    Gobernanza y cooperación institucional

    Crea el Sistema General de Movilidad Sostenible para reforzar la coordinación entre administraciones y mejorar la transparencia en las políticas públicas.

    Nuevo modelo de financiación del transporte urbano

    Se establece el Fondo Estatal de Contribución a la Movilidad Sostenible (FECMO-FCPJ), basado en principios de equidad, eficiencia y estabilidad.

    Logística y transporte de mercancías

    Promueve un sistema logístico multimodal más eficiente y resiliente, clave para la competitividad económica.

    Innovación y sandbox de movilidad

    Incluye un espacio controlado de pruebas para desarrollar proyectos piloto innovadores en movilidad.

    ¿Qué obligaciones marca?

    Fundamentalmente recaen sobre administraciones y operadores, pero afectando directamente en la movilidad ciudadana:

    • Fomento de la movilidad activa y transporte público; Las administraciones deberán priorizar caminar, bicicleta y transporte colectivo.

     

    • Planes de Movilidad Sostenible al Trabajo: Las empresas y entidades públicas con más de 200 trabajadores (o 100 por turno) deberán implantar planes que impulsen:
      • Transporte colectivo
      • Movilidad de bajas emisiones
      • Movilidad compartida
      • Reducción de desplazamientos contaminantes

     

    • Cálculo obligatorio de la huella de carbono: Los operadores deberán informar a usuarios sobre las emisiones generadas por sus servicios.

     

    • Datos abiertos y digitalización: Los operadores y proveedores de movilidad deberán suministrar datos actualizados al Punto de Acceso Nacional de Transporte Multimodal (PAN).

     

    • Zonas de Bajas Emisiones (ZBE): Los municipios podrán aplicar tasas a vehículos que superen los límites establecidos para las ZBE, si bien se garantizan excepciones para vehículos de auxilio en vías públicas adscritos al REAV.

     

    • Responsabilidad en pruebas piloto: Los promotores deberán indemnizar daños causados durante proyectos experimentales.

    Modificaciones normativas

    La Ley 9/2025 introduce múltiples cambios en normas clave del ordenamiento jurídico:

    • Ley de Tráfico (RDL 6/2015): reorganización de órganos y creación de la Conferencia Sectorial de Tráfico y Seguridad Vial.
    • Haciendas Locales (RDL 2/2004): habilita tasas por circulación en ZBE y adapta la financiación del transporte urbano al nuevo FECMO-FCPJ.
    • Estatuto de los Trabajadores (RDL 2/2015): negociación obligatoria de Planes de Movilidad al Trabajo.
    • LOTT (Ley 16/1987): incluye el carpooling como transporte privado particular y regula el transporte a la demanda.
    • Ley de Carreteras y Ley del Sector Ferroviario: evaluaciones socioambientales ex ante y ex post en infraestructuras.
    • Ley de Contratos del Sector Público (2017): revisión de contratos de transporte de viajeros.
    • Ley de Cambio Climático (2021): exige infraestructura de recarga eléctrica de alta potencia e impulsa alternativas ferroviarias a vuelos domésticos.
    • Reglamento de la LOTT (RD 1211/1990): ajustes en pliegos y contratación.

     

    Es una ley que reorganiza todo el sistema de movilidad en España y su implementación pretende marcar un antes y un después en la movilidad en España, incorporando una visión moderna, social y ambientalmente responsable.

    Ley completa
  • Las entidades financieras informarán a Hacienda de todos los cobros que reciban empresas y autónomos a partir de 2026

    Las entidades financieras informarán a Hacienda de todos los cobros que reciban empresas y autónomos a partir de 2026

    La AEAT recuerda las modificaciones sobre las obligaciones informativas financieras que competen a las entidades financieras, y que se recogen en los modelos informativos 196, 170 y 171 esencialmente.

    El Real Decreto 253/2025, de 1 de abril (BOE 2 de abril) aborda una reforma con el propósito de ajustar el marco tributario a la realidad operativa de los nuevos medios de pago y los nuevos agentes financieros no incluidos en el ámbito subjetivo actual de estas obligaciones, reforzando la lucha contra el fraude fiscal, incrementar la eficacia de los procedimientos recaudatorios y mejorar los servicios de asistencia prestados a los contribuyentes. La implementación de estos cambios a nivel de modelos de declaración se articuló a través de la Orden HAC/747/2025, de 27 de junio (BOE 15 de julio).

    Principales novedades

    • Las entidades financieras deberán informar a Hacienda de todos los cobros que reciban empresarios y autónomos, sin importe mínimo y no solo los realizados con tarjeta.

     

    • Así, se suprime el umbral de 3.000 euros que acotaba la obligación informativa relativa a los cobros con tarjeta, con el fin de evitar la pérdida de información relevante. No obstante, en el caso de las cuentas, se mantiene la obligación de comunicar los datos económicos solo en el último período mensual del ejercicio.

     

    • La obligación afectará a todo tipo de cuentas, tanto las cuentas bancarias tradicionales como las no bancarias, cuentas corrientes, de ahorro, imposiciones a plazo, cuentas de crédito, cuentas de pago y cualesquiera otras cuentas con independencia de la modalidad o denominación que adopten, aunque no exista retribución, retención o ingreso a cuenta.

     

    • Tanto la información sobre cuentas como la relativa a los sistemas de cobro mediante tarjetas o teléfonos móviles pasa de ser anual a mensual, lo que permite a la Administración disponer de datos más actuales y útiles para el desarrollo de sus funciones.  

     

    • Se amplia el ámbito subjetivo de los obligados a informar: partir de la reforma, se integran expresamente las entidades de pago y las entidades de dinero electrónico como obligados a suministrar información, junto con las entidades financieras tradicionales. (Bizum, Paypal, etc)

     

    • Los Bizum entre particulares quedan excluidos.

     

    • Para usuarios particulares, los movimientos con tarjeta seguirán enviándose de forma anual (salvo tarjetas con menos de 25.000 € anuales).

    La trascendencia de la reforma radica, para el empresario, en la toma de  constancia de que sus movimientos financieros serán informados a la AEAT en el modo y con la periodicidad indicada.

    La primera remesa de información se facilitará por los obligados (entidades financieras y entidades de pago de todo tipo)  el próximo mes de febrero del 2026, con los datos de enero del mismo año.

  • Confemetal reactiva la Comisión de Instalaciones y Servicios del Metal

    Confemetal reactiva la Comisión de Instalaciones y Servicios del Metal

    La organización cúpula del sector del metal, Confemetal, ha reactivado la Comisión de Instalaciones y Servicios. El sector es heterogéneo por naturaleza y tiene una gran representatividad en las actividades de instalaciones y servicios asociados al metal, cuyas necesidades y prioridades se definirán de forma conjunta en un documento de posición.

    La comisión, presidida por Francisco Alonso –vicepresidente de Confemetal y presidente de CONAIF– trabajará para detectar necesidades que tienen un carácter transversal y compartido en las empresas del sector.

    Obstáculos diarios para las empresas, en su mayoría pequeñas y medianas, tales como las necesidades de profesionales cualificados, el absentismo, la morosidad, el intrusismo profesional o la unidad de mercado son algunos de los ejes tratados preliminarmente.  

    Los servicios técnicos de Confemetal y las organizaciones participantes en la comisión elaborarán un documento con las necesidades y reclamaciones del subsector de instalaciones y servicios del metal. Las líneas de actuación, en base a unos argumentos sólidos, se presentarán a los organismos competentes con el objetivo de facilitar la actividad diaria de las empresas del sector.  

  • Transformer, la iniciativa que busca poner en marcha nuevos modelos y líneas de negocio

    Transformer, la iniciativa que busca poner en marcha nuevos modelos y líneas de negocio

    CEEI Aragón y CEOE Aragón ponen en marcha Transformer, una nueva iniciativa que tiene como objetivo fomentar la puesta en marcha de nuevos modelos y/o líneas de negocio por parte de empresas ya establecidas o en funcionamiento, y que presenta el próximo 11 de diciembre.

    11 diciembre 2025

    9 a 10.30h

    CEOE Aragón

    C/ Doctor Val-Carreres Ortiz, 10

    El proyecto está dirigido a empresas de todos los tamaños y sectores de actividad, prioritariamente Pymes, con sede social en Aragón que estén dispuestas a presentar nuevos proyectos empresariales, con carácter innovador, y que tengan potencial de generar un impacto significativo en sus respectivos sectores.

    Es de convocatoria abierta y permanente, ofrece a cada proyecto seleccionado, acompañamiento personalizado y apoyo operativo para su desarrollo y puesta en marcha.

    Se trata, en definitiva, de una nueva plataforma diseñada para que las empresas aragonesas conviertan sus ideas en nuevos modelos y líneas de negocio reales, viables, y con potencial de crecimiento.

    Más información e inscripción